CO2 to skrót chemiczny, oznaczający dwutlenek węgla. Ten bezbarwny i bezzapachowy gaz jest naturalnym składnikiem powietrza. Obecność CO2 w atmosferze jest produktem ubocznym oddychania człowieka i innych organizmów żywych. Pozostały udział CO2 w atmosferze jest wytwarzany przez spalanie materiałów zawierających węgiel. Redukcja emisji CO2 jest jednym z tematów trwającej obecnie debaty dotyczącej ochrony środowiska. Przyczyną zwiększonego zainteresowania problemem ochrony środowiska jest fakt, że CO2 w coraz większym stopniu absorbuje energię wydzielaną przez słońce, co powoduje efekt cieplarniany i ogrzanie atmosfery ziemskiej.

Poziom CO2 emitowanego przez pojazdy jest wprost proporcjonalny do zużycia paliwa. W porównaniu z jednostkami benzynowymi silniki wysokoprężne emitują więcej dwutlenku węgla do atmosfery przy spalaniu 1 litra paliwa. Z drugiej jednak strony są silnikami oszczędniejszymi, więc ilość emitowanego CO2 przez silniki wysokoprężne i benzynowe jest zbliżona.

Ogólnie rzecz biorąc, na emisję dwutlenku węgla mają wpływ trzy czynniki: indywidualny styl jazdy kierowców, stopień zaawansowana technologicznego pojazdów oraz infrastruktura komunikacyjna. W okresie od 1990 do 2005 roku, niemiecki przemysł samochodowy skutecznie ograniczył emisję dwutlenku węgla o 25%. Aby ją jeszcze bardziej zredukować, UE ustaliła maksymalny, dopuszczalny poziom CO2 emitowany przez pojazdy na poziomie 130 g/km.

"Przewaga dzięki technice" to motto firmy, ale i zobowiązanie. Obecnie żaden inny producent samochodów nie wprowadza systematycznie tylu kompleksowych rozwiązań technicznych, co Audi. Jako pionier wielu nowoczesnych technologii, Audi zajmuje jasne stanowisko dotyczące kwestii emisji CO2.